8 января последнее раскрытие на веб-сайте Министерства промышленности и информационных технологий показало, что для укрепления сотрудничества между промышленными цепочками транспортных средств новой энергии, приводных двигателей и материалов редкоземельных постоянных магнитов и содействия совместным исследованиям и разработкам между предприятиями вверх и вниз, 5 января 2018 года Китайская ассоциация автомобильных дистрибьюторов и оптовых торговцев и Китайская ассоциация промышленности редкоземельных материалов организовали конференцию по созданию механизма сотрудничества вверх и вниз для материалов редкоземельных постоянных магнитов для приводных двигателей транспортных средств В совещании приняли участие представители более чем 20 подразделений, включая BAIC New Energy, Yutong Bus, Geely Automobile, BYD Automobile, Northern Rare Earth, Xiamen Volfram Industry, Harbin Institute of Technology и т.д.
На встрече директор Департамента промышленности сырья Ли Вэй отметил, что приводный двигатель является «сердцем» новых энергетических транспортных средств, а материалы редкоземельных постоянных магнитов являются предпочтительным материалом для приводных двигателей. Редкоземные двигатели с постоянным магнитом могут значительно уменьшить вес двигателя, уменьшить размер двигателя и улучшить эффективность работы. Создание механизмов сотрудничества вверх и вниз способствует преодолению барьеров в области развития между такими отраслями, как транспортные средства на новую энергию, приводные двигатели и материалы с постоянными магнитами из редких земель, а также достижению взаимной выгоды и выгодных результатов по всей промышленной цепочке. Он отметил, что нынешняя страна придает большое значение развитию промышленности новых материалов, что приносит беспрецедентные возможности для развития механизмов сотрудничества вверх и вниз по потоку для редкоземельных материалов с постоянными магнитами.
Кроме того, заместитель директора Департамента промышленности оборудования Ку Гуочун также заявил, что в последние годы китайская индустрия новых энергетических транспортных средств достигла значительных результатов в развитии. Однако по сравнению с традиционными топливными транспортными средствами он еще не создал конкурентного преимущества с точки зрения экономической эффективности транспортного средства и простоты использования. Многонациональные автомобильные компании, такие как Европа и США, также тесно догоняют и должны консолидировать свое преимущество первого двигателя в новых энергетических транспортных средствах. Для содействия улучшению производительности продукции и масштабному применению необходимы механизмы сотрудничества вверх и вниз.
Он также подчеркнул необходимость инноваций механизмов, тяги транспортных средств и формирования совместных инноваций и хорошего сотрудничества, стимулируемого скоординированной разработкой новых энергетических транспортных средств и двигателей для стимулирования развития ключевых компонентов двигателей и магнитных материалов. Это позволит решить проблемы низкого уровня использования материалов с постоянными магнитами и неполной стандартной системы, тем самым обеспечив улучшение производительности и снижение затрат приводных двигателей.
Ноябрь 11, 2021
